电子标志+涨价
车检再引热议
今年3月1日以后为自家车年检的人们会发现与以往有了些许不同。开始，从3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市试点推行天真车检验标志电子化。也就是说，车主不用再将年检的纸质标志贴在车辆的前挡风玻璃上了。这对于广大车主来说无疑是一件好事，一是办理更加便捷，再就是车挡风玻璃显得更加清洁美观，也减少了对视线的影响。
除了这些城市外，从4月25日起，广东、海南、四川、黑龙江等12个省（区）也开始推行检验标志电子化。而从6月20日起，河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西等15个省（区）即将开始推行检验标志电子化，从而实现全国全面推广应用。
与此同时，年检费用也全面涨价。以往的天真车年检费用是140元/次，今年调整后的收费是290元/次。因为不同区域年检费用增加幅度不同，不排除有些省份私家车年检高于290元/次。
对此，关联片面的注释为，因为国六排放尺度实施，针对尾气排放检验，增加了污染掌握装配的无缺性检查，片面车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等项目，造成费用上涨。
另外一个重要变化就是，年检前必需将车辆违章处理完毕能力经历年检的“捆绑式”划定将会被取消，来日在车辆违章没有处理完毕的情况下也大约会经历车辆年检。
这些新变化让车辆年检再次成为热门话题。多年来，对于车辆年检问题，吐槽者甚众，喝采者寥寥，甚至近几年来，取消车辆年检的声响也逐步高涨。
今年全国两会上，车辆年检问题再次成为代表委员热议的话题之一。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英就建议办理车检难问题，美满道路安全法关联律例检验要求，细化汽车检验尺度及档期，用互联网、大数据技术手法，推动建立天真车智能检验体系，美满数据分享和应用机制，全面晋升天真车检验遵守。
车检“三大怪”
“潜规则”何其多
车辆年检是指天真车的概括安全技术检验，是对天真车的制动、转向、灯光、尾气等波及安全的项目根据划定的尺度进行检验，以此判断天真车是否适合上路行驶，是否会对别的车辆和行薪金成威胁。从这个好处上说，定期车检是好事，可为甚么如许一个有着良好初衷的错失却得不到人们的认可？
很让广大车主不可以够回收的就是暴力车检。近些年，暴力车检的案例时常见诸媒体。本来好好的车辆，在检验以后反而发现种种各式的问题。甚至费用上百万元的豪车以错误的技巧检验而造成变速箱损坏、上千万元的超跑被当场踩爆缸的消息也时有报道。
记者本人也曾屡次蒙受过暴力车检的景遇。除了长时间大力轰油外，在接到检验完毕的车后，空调的温度都调在10摄氏度以下。诚然当时是夏天，但或是想象不到那个车主看不到的检验厂房内，温度毕竟有多高。
其次是车辆检验不透明，并由此滋生很多“潜规则”。每个检验的地方之外或明或暗都会有少许“黄牛”在蹲守，给他们100到200元，就能够“代为验车”，省去排队之苦，而且岂论甚么车，有弊端或是没弊端都能经历检验。甚至另有“黄牛”就是骗子，拿钱也不办事。为甚么经过“黄牛”，车辆就能够一路绿灯？这是让广大车主吐槽的重点。
同样是记者的切身经历，一次去验车被告知刹车有问题，需要修理后再来检验，但4S店经过检查后告知记者刹车没有问题，4S店工作人员还含蓄地提醒记者去检验场边找个“黄牛”。因为验车已然花去大半天时间，这时再去找“黄牛”实在心有不甘，记者抱着试一试的心态再次回到检验场。这次接车上线的是另外一个检验员，却被告知检验经历了。记者当时的心境很是复杂，统一辆车并未经过修理，不同的检验员却是不同的结果，如此车检有何好处？
再有就是车辆检验的时间成本过高。一次验车能在半天内实现就算是遵守高，略微一拖沓，就需要大半天甚至一整天时间。而且，验车的进程实在谈不上甚么花消体验。诚然当今验车机构表面上早已实现环境趋势化，但车主或是体验不到环境趋势化应带来的遵守和服务。
“取消”或是“优化”
车检规则待更新
既然车检有如此多的问题，那是否能够取消车检？对此，车主和业界各自为政。毕竟上，车检犹如人的体检，是很有必要的。车主对自家车的了解难言全面也不专业，让一辆带着安全隐患的车上路，就像一个行走的定时炸弹，说未必甚么时候就会发现问题。
在泰西、日韩等发达国家，车辆检验轨制同样存在。美国50多个州中唯有10多个州没有车辆检验轨制。在欧洲，一般家用车是购置新车四年后进行第一次检验，以后每两年进行一次车检。日本的一般家用轿车新车第一次车检是购车登记后三年，以后每两年车检一次。
对比我国相关天真车检验和报废尺度，随着汽车环境趋势接续成熟，汽车产业接续壮大，汽车产品性能接续晋升，我国的天真车检验和报废尺度也在接续改进。2013年以后，我国对私家小轿车取消了强迫报废年限的划定，对于行驶里程横跨60万公里的车辆执行引导报废。从2004年起，新购车辆每年都要检验的划定，改成了6年内每两年检验一次，6年后每年检验一次，15年后每6个月检验一次，陆续执行至今。
对此，浩繁车主和少许业内人士以为，经过10多年的发展，我国汽车产品的质量和技术程度又有了很大进步，分外是车辆的智能化程度晋升很快，对于车辆本人问题的监控比较全面和到位。而且，私家车的应用频率很低，很多家庭一年的行驶里程基本在1万公里左右。目前以时间为尺度的检验频次有些过高，能够考虑得当拉长检验的隔断时间，大约改成以行驶里程为尺度。
少许专家表示，能够考虑优化目前的车辆年检轨制，除了大幅度拉长隔断，或以现执行驶里程为尺度外，随着数字经济和5G、物联网、智能汽车等快速发展，能够加大线上服务的拓展，车主可每年自行网上申报，经历大数据剖析，对符合要求的车辆予以免检，还能够考虑取消密集检验的技巧，利用消息技术，加大对车辆平时的检验和管理等。
